Com a proximidade de 2026, os estados começam a atualizar as regras do IPVA, e os veículos eletrificados seguem como a principal aposta para receber incentivos.
Segundo levantamento, 17 unidades da Federação oferecem algum tipo de isenção ou desconto para carros elétricos e híbridos, em um movimento que busca estimular a eletrificação da frota e reduzir emissões. As vantagens variam conforme a legislação local, indo desde isenção total até reduções temporárias para modelos zero-km.
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A maior parte das unidades federativas adota algum tipo de vantagem fiscal. Bahia, Pará, Paraíba, Pernambuco, Rio Grande do Norte e Rio Grande do Sul oferecem isenção total de IPVA para elétricos, mantendo cobrança integral para híbridos.
Já Ceará, Piauí e Rio de Janeiro optam por alíquotas reduzidas, cobrando entre 0,5% e 2%, dependendo da categoria do veículo.
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Outros estados apostam na isenção inicial. Alagoas, Amapá, Mato Grosso do Sul e Minas Gerais zeram o imposto para elétricos e híbridos zero-km no primeiro ano — com recomposição gradual da alíquota a partir do segundo.
No Distrito Federal, o benefício é ainda mais amplo, com isenção total para qualquer veículo eletrificado adquirido no DF. Em Tocantins, híbridos e elétricos comprados até o fim de 2026 têm 100% de desconto na primeira cobrança do IPVA.
Ao contrário do movimento nacional, São Paulo figura como ponto fora da curva. O estado não concede benefícios a carros elétricos e restringe a isenção a poucos híbridos, como Toyota Corolla e Corolla Cross, desde que respeitem critérios de potência, tensão mínima e teto de valor de R$ 250 mil. A partir de 2027, a alíquota cresce gradualmente.
