A Lamborghini apresentou o Revuelto 2025, seu primeiro modelo híbrido plug-in. O carro combina um motor V12 de 6,5 litros com três motores elétricos, sendo dois no eixo dianteiro e um na traseira, além de uma bateria de 3,8 kWh. O conjunto entrega 1.015 cavalos de potência e 1.044 lb-ft de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e atingindo 350 km/h.
O Revuelto mantém o motor V12 na traseira totalmente exposto, seguindo a tradição da Lamborghini. A nova monofuselagem de fibra de carbono, que se estende até a dianteira, reduz o peso em comparação ao Aventador e aumenta a rigidez estrutural. O chassi combina compósitos forjados e soluções inspiradas na aeronáutica, oferecendo resistência e proteção para ocupantes.
O sistema híbrido permite vetorização de torque e condução elétrica limitada a cerca de 10 km, enquanto a transmissão DCT de oito marchas, inédita para um V12 da marca, aprimora o controle e a resposta do carro.
Design e aerodinâmica
O design exterior preserva elementos clássicos da marca, como a linha central única e proporções baixas e largas, combinando linhas esculpidas e superfícies tridimensionais. O motor, visível na traseira, e os faróis em Y com tecnologia LED completam a identidade visual. O interior segue o conceito “Sinta-se como um piloto”, com cockpit centrado no condutor, painéis digitais, Y-shaped dashboard e elementos hexagonais que remetem ao passado e a novas funcionalidades.
Experiência ao volante
O Revuelto oferece cinco modos de condução, três modos híbridos, dois ajustes de suspensão e launch control. O sistema LDVI 2.0 controla a distribuição de torque em todas as rodas e adapta aceleração e frenagem de acordo com o tipo de superfície, garantindo maior controle e segurança.
O interior também privilegia ergonomia, com espaço ampliado, teto duplo e túnel central compacto. O porta-malas frontal comporta duas malas de bordo, enquanto o compartimento traseiro permite armazenar bolsas ou pequenos equipamentos esportivos.
Preço e perspectivas
O preço inicial é de US$ 608 mil, cerca de R$ 3,5 milhões. O Revuelto demonstra que a eletrificação pode ser incorporada sem comprometer o motor V12 e estabelece a base para a próxima geração de supercarros da marca.
