As exportações chinesas de automóveis cresceram 15,7 % nos dez primeiros meses de 2025, totalizando 5,6 milhões de unidades, segundo a China Association of Automobile Manufacturers. Somente em outubro, o embarque externo avançou 22,9 % na comparação anual.
Veículos de energia nova (NEV) responderam por 2,01 milhões das unidades exportadas no acumulado do ano, salto de 90,4 %. Em outubro, os embarques de NEV quase dobraram (+99,9 %).
O impulso ocorre enquanto Pequim enfrenta barreiras adicionais nos Estados Unidos e na União Europeia. Desde fevereiro, Trump mantém uma guerra comercial com os chineses e, no ano passado, a União Europeia decidiu impor tarifas para tentar salvar suas tradicionais montadoras, que foram duramente impactadas com os carros eficientes da BYD e da GWM.
Expansão global
Enquanto isso, o Sul Global aumenta seu consumo de veículos chineses. O megaporto de Chancay, no Peru – construído sob a iniciativa Cinturão e Rota – reduziu pela metade o tempo de travessia do Pacífico. Cada navio desembarca 800 a 1.200 veículos, disse Gonzalo Ríos, vice-presidente da operadora Cosco Shipping, à Reuters. A previsão é receber 19 mil automóveis chinesos até dezembro.
No Peru, as vendas de híbridos e elétricos atingiram recorde de 7.256 unidades até setembro, alta de 44 %. BYD, Chery e Geely somam mais de 30 concessionárias no país; modelo elétrico da BYD custa cerca de 60% do preço praticado pela Tesla, ausente nos mercados sul-americanos.
As fábricas da GWM e da BYD no Brasil também se tornarão dois pontos estratégicos para o avanço da indústria automotiva ao redor do continente, sob patentes chinesas. Movimento similar acontece na África: a montadora BAIC e a Chery anunciaram que vão expandir suas fábricas no continente africano, com investimentos milionários na África do Sul.
No Burkina Faso, a Société de Production de Véhicules Électriques, em Ouagadougou, vai montar carros chineses elétricos da Wuling sob a marca Itaoua.
Além disso, as tarifas de Trump vão afetar drasticamente o próprio mercado interno dos EUA, com vendas de carros novos caindo em 1,8 milhão em 2025 e sem projeção de crescimento, afirma a consultoria Telemetry.
